
大家對(duì)牽引車的了解有多少呢?其實(shí)牽引車可以分為全掛牽引車和半掛牽引車,座駕式牽引車以及站駕式牽引車,今天我們要說(shuō)的是全掛牽引車和半掛牽引車兩大類,但是不論是哪種類別的牽引車主要受力部位都是牽引座。牽引座既能承受半掛車一部分垂直質(zhì)量,又起著牽引半掛車的作用,同時(shí)又是半掛車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。那么,牽引座又是怎樣被分類的呢?
牽引座主要由座板,分離--連接機(jī)構(gòu)和支座組成。牽引座按其支座能否移動(dòng)分為固定型,舉升型和移動(dòng)型;按允許的自由度不同,有單自由度,二自由度和三自由度之分,按其分離---連接機(jī)構(gòu)不同,又分為夾板式和鉤銷式。
固定型牽引座固定型牽引座是目前應(yīng)用非常廣泛的一種,其支座固定在牽引汽車車架上,牽引座在支座上允許有一定的自由度。
單自由度牽引座又稱I軸式牽引座。它只能繞y軸作八度左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩(wěn)定性,適用于較好路面上行駛的高速,輕載和質(zhì)心較高的半掛車,多用在大型集裝箱半掛車及高貨臺(tái),散裝貨運(yùn)半掛車上,但車架承受的轉(zhuǎn)矩較大。

牽引車與半掛車連接后,應(yīng)先將保險(xiǎn)擋板撥向一邊,再拉扳動(dòng)手柄使鎖止塊向前移動(dòng)至離開夾板的l形缺口,彈簧被壓縮,夾板前端在固定彈簧的拉動(dòng)下而并攏,并抵住鎖止塊。然后駕駛牽引汽車向前行駛,即完成半掛車的脫掛。在脫掛之前還應(yīng)放下半掛車的支承裝置。
為什么說(shuō)是牽引車呢?牽引,其實(shí)就是連接車頭和車箱之間的一個(gè)工具,正常情況下是大型貨車或半掛車,也就是該車車頭可以脫離原來(lái)的車箱而牽引其它的車箱,而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車,后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車,掛車是被牽引車拖著走的。
發(fā)布時(shí)間:2020-09-01
- 推薦產(chǎn)品
- 推薦新聞
-
2025-12
電動(dòng)堆垛車整車電泳涂裝工藝如何做到10年不生銹?
電動(dòng)堆垛車整車電泳涂裝工藝如何做到10年不生銹?電泳涂裝作為電動(dòng)堆垛車防腐處理的核心工藝,其質(zhì)量直接決定設(shè)備的使用壽命。實(shí)現(xiàn)10年防銹承諾需要嚴(yán)格的工藝控制和創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用,這些措施確...
查看詳情 -
2025-11
為什么說(shuō)電動(dòng)叉車永磁同步電機(jī)比交流電機(jī)更省電?
為什么說(shuō)電動(dòng)叉車永磁同步電機(jī)比交流電機(jī)更省電?在電動(dòng)叉車動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)演進(jìn)中,永磁同步電機(jī)逐漸取代傳統(tǒng)交流電機(jī)成為主流選擇。這種轉(zhuǎn)變?cè)从谟来磐诫姍C(jī)在能量轉(zhuǎn)換效率、功率密度和控制精...
查看詳情 -
2025-11
電動(dòng)搬運(yùn)車智能電量管理系統(tǒng)如何精準(zhǔn)顯示剩余續(xù)航?
電動(dòng)搬運(yùn)車智能電量管理系統(tǒng)如何精準(zhǔn)顯示剩余續(xù)航?剩余續(xù)航顯示的準(zhǔn)確性直接影響電動(dòng)搬運(yùn)車的作業(yè)計(jì)劃和效率。現(xiàn)代智能電量管理系統(tǒng)通過(guò)多參數(shù)融合和智能算法,實(shí)現(xiàn)了剩余續(xù)航的精準(zhǔn)預(yù)測(cè),幫助...
查看詳情 -
2025-11
電動(dòng)堆垛車操作臺(tái)防誤觸設(shè)計(jì)包含哪些人性化細(xì)節(jié)?
電動(dòng)堆垛車操作臺(tái)防誤觸設(shè)計(jì)包含哪些人性化細(xì)節(jié)?操作臺(tái)作為電動(dòng)堆垛車的人機(jī)交互界面,其防誤觸設(shè)計(jì)直接關(guān)系到操作安全和效率。優(yōu)秀的防誤觸設(shè)計(jì)通過(guò)物理結(jié)構(gòu)、電子邏輯和操作流程的多重防護(hù),...
查看詳情






